Qu’est-ce qu’un container open top (container baché) ?
Le conteneur ouvert – ou open top – se distingue d’un Dry par un seul élément : son toit. À la place du panneau acier fixe, on trouve une bâche en polyester PVC de 2 mm tendue sur des arceaux métalliques amovibles. La fermeture se fait par crémones. Bien tendue, la bâche garantit une étanchéité efficace contre la pluie et les intempéries.
Il existe aussi une variante avec toit rigide amovible en acier. Ce couvercle se verrouille par crémones et peut être soulevé par chariot élévateur – idéal quand la marchandise exige une protection renforcée ou que le site ne dispose pas de grue.
Dans les deux cas, la structure reste en acier Corten entièrement soudé, réputé pour sa résistance à la corrosion et aux chocs. Chaque unité est certifiée CSC (Container Safety Convention), ce qui garantit sa conformité pour le transport maritime international et atteste de son étanchéité structurelle.
Le terme container baché est simplement le nom courant en France pour désigner ce même produit. « Open top » reste la dénomination technique internationale.
